Nowy problem już warjuję!

[Gość]

Qrde, mowilem ze ogolnie to jestem za. Tylko nie na ich chorych zasadach.
Z drugiej strony, oni co i raz te propozycje wysuwaja, a potem siedza cicho i nic z tego nie wychodzi.

[Diablo]

Nowy problem już warjuję!

Pojechałem do innego mechanika wymienili mi mieszek sterowania kierownicami
i turbina zaczeła pompowac do 2,5 mbar już nawet przy 3 tyś obr. i nie odcina przy tym cisnieniu przed wymiana przełączał się w awaryjny przy 2,2 mbar mówią że to wina zaworu na ktorym jest nr 1J0 906 627A bo podobno nie przechodzi testu na vagu i nie cyka czy to może byc wina tego zaworu do czego on służy i ile może kosztowac?
Czy to jest ten słynny N 75? Dzięki za odpowiedź i sory że tak męczę.

[Castaway]

To pewnie EVRV(Electronic Vacuum Regulating Valve) taki zaworek który na podstawie sygnału z ECM-u steruje dawką podciśnienia na kierownice turbo. Żadko to sie psuje ale....sie zdarza.
A N75 to właśnie to.

[MiKruS]

Koszt N-75 zalezy od zrodla, ale z reguly wynosi ok. 200PLN.

[Maicroft]

I na koniec wyjdzie, ze ze wzgledu na to ze kierownice nie ruszaly sie przez taki czas, to troche sie zastaly i bedzie je trzeba jeszcze recznie poruszac :|

[Diablo]

Mam nadzieję że to już będzie koniec moich problemów z tym doładowaniem bo już mam trochę dosyc.
Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam wszystkich z OCP.